Rating 5,80

Petr "Pissitel" Záruba

Zdravím tě, takže na začátek by ses měl našim čtenářům trochu představit.

Takže ahoj, jmenuju se Jeff Buckham (přezdívka "taffymoto") a jsem z jižního Walesu.

Jak ses vůbec dostal k supermotu?

K supermotu jsem se dostal před několika roky potom, co mi několikrát sebrali řidičák za rychlou jízdu na supersportu. .

Řekni mi prosím, jak tě napadla myšlenka tohoto projektu? CR 500 se moc nevidí, kde ses inspiroval?

Nápad postavit BLACK DIAMONDa jsem dostal asi před třemi roky. Na internetu jsem viděl pár velmi pěkných staveb z CR500 a tak jsem si řekl, že to také zkusím. .

Koukám, že motorka je poskládaná z několika různých motorek. Jaké motorky jsou základním stavebním kamenem?

Podvozkově je to CRF450 2007 s motorem z CR500 roku výroby 1999. .

Můžeš nám ve zkratce popsat, jak stavba probíhala? Měl jsi nějaké velké problémy, nebo to šlo všechno hladce bez problémů?

Stavba šla víceméně podle mého plánu. Co mě brzdilo byly komponenty. Například na leštěný radiální čtyřpístek Beringer jsem čekal přes 4 měsíce. .

Na co budeš tu tvojí krásku využívat? Upadnout s ní na trati, nebo jí odřít v terénu by byla škoda. Budeš jí tedy přihlašovat do provozu? Nebo co s ní máš v plánu?

Určitě jí občas vytáhnu na okruh, a jak říkáš, plánuju jí přihlásit i na silnici. .

A tohle je tvůj první supermoto-projekt? Nebo už máš nějaké za sebou?

Máš už v hlavě další projekty?

Mám. Bude to další projekt supermota. Už je na rýsovacím prkně, takže sledujte internet ;).

Na závěr, máš nějaké tipy pro lidi, kteří by chtěli začít taky s obdobným projektem?

Hodně pomůže, když máte dobré kontakty, na lidi od fochu. Svářeče, obráběče atd? .

Děkuji ti za tvůj čas.

I já děkuji a doufám, že se můj speciál bude líbit.

ÚPRAVY:

MOTOR: CR500 po repasi přestavěn, výbrus, objem 502 ccm, nová klika, výměna všech ložisek a těsnění, Leštěn hlava Pro Designs s více kompresími vložkami, koleno Pro Circuit, výfuk Akrapovic dual systém, spojkový koš Talon se standardními pružinami, kryt spojky Boyesen, kryt zapalování Boyesen, PWK karburátor, leštěné díly motoru (hlava, start. Páka, vodní pumpa, karburátor, šrouby, apod.), upravené chladiče CRF, CRF 450 airbox a standardní filtr, laděná cívka.

PODVOZEK: rám CRF 450 2007, upravený pro motor CR 500, lakovaný práškovou barvou, kyvná vidlice z Aprillie RXV, lakovaná práškovou barvou, vidlice Marzzochi Shiver 50mm, brejle Marzzochi , zadní tlumič TTX Öhlins, leštěné přepákování, tlumič řízení Ohlins 2.1, boční stojan Trail-tech, ráfky 17? Goldspeed karbonové, radiální čtyřpístek Beringer, zadní brzda Aprillia RXV, karbonová nádrž, karbonová laple, platník, karbonová samolepa rám, zadní blatník, leštěné víčko nádrže

Na dílně